智能网联汽车和自动驾驶两套标准已发布

3月28日，2026年全国新生产力和智能产业发展大会在广东广州召开。在本次大会上，中国自动化协会正式公布了“基于先进移动通信的智能网联协同汽车”和“复杂道路自动驾驶”两个标准系列。
《基于先进移动通信的智能网联协同驾驶汽车》系列标准包括设计运行条件、建设流程、网联协同驾驶信息架构接口等，聚焦协同驾驶，打通车、路、云之间的信息壁垒，构建网络赋能的技术基础。 《复杂道路智能驾驶》标准系列包括系统功能和配置要求、要求车辆自动进化行为技术项等，以满足现实世界的挑战LD场景，定义系统配置和自动驾驶需求，为自动驾驶的安全实施提供可靠的合规性。
如今，以互联智能为重点的技术进步正在加速重塑工业格局。作为互联智能最突出的应用，智能互联汽车正在从单一功能创新转向与人类、机器和物体集成和协作的复杂系统。面对技术融合的深刻进步和应用场景的不断拓展，标准化成为构建协同发展的技术生态、保障安全可控的出行体验的重要支撑。数据显示，2025年，我国汽车产业智能电网规模和水平将同步提升。年汽车产销量突破3400万辆，其中渗透率L2级以上辅助驾驶率超过60%。行业将不断向L3级及以上自动驾驶方向演进。
中国自动化协会副会长、中科院自动化研究所研究员侯增光表示，网联智能汽车产业正在迎来“车路云一体化”和人工智能大模型深度融合的新趋势，呈现出技术融合更深、产业生态更开放、商业应用加速的独特特征。两套标准的发布将进一步规范行业秩序，统一技术和检测标准，消除企业独立经营的瓶颈。同时，该系列标准将加快技术改造，搭建创新与实施的桥梁，降低企业研发成本，为行业发展奠定坚实基础。发展。
“未来产业发展将从单一功能竞争转向构建‘车、能源、路、云、城市’的生态系统。首先，尊重标准、软硬件分离将是成功的关键。”侯增光说。
这两项标准由中国自动化协会联合中南大学、招商局重庆交通研究设计院有限公司等11家高校和科研院所联合组织，据了解，将“车路云一体化”等国家重点研发计划成果转化为12项团体标准，填补联合驾驶测试、复杂道路决策等关键环节的标准空白，有力支撑国家战略性新兴产业发展。